Folketingsbilag 28. marts 2023 - 28. marts 2023

Almindelig del

Bilag

Bilag 96

Plancher til teknisk gennemgang af finanslov for 2023 og skatteudgifter den 30. marts 2023

Bilag 97

Spørgsmål og svar fra MEP’er Morten Løkkegaard om anvendelsen af obligatoriske elektroniske ID06-kort på byggepladser i Sverige

Bilag 98

Borger- og retssikkerhedschefens egen drift-undersøgelse af sagsbehandlingen på gaveafgiftsområdet

Spørgsmål og svar

Spm. 123

Hvor stort et merprovenu ville Danmark opnå, hvis OECD-aftalen om en minimumsselskabsskat på 15 pct. blev udvidet til også at omfatte rederivirksomhed? Beregningerne bedes foretaget med en skattesats på 15 pct.

Spm. 138

Vil ministeren i forlængelse af den manglende konkrete besvarelse på SAU alm. del – spørgsmål 68 oplyse, hvor stor en andel af de samlede udgifter forbundet med FoU-fradraget der tilfalder henholdsvis den største modtager, de fem største modtagere og de ti største modtagere af FoU-fradraget?

Spm. 142

I Aftale om grøn omstilling af vejtransporten blev kørselsafgifter for lastbiler vedtaget med hensigten at finansiere de øvrige elementer i aftalen med 0,5 mia. kr. i 2025-2027 og 1 mia. kr. fra 2028 og frem, samt lede til en estimeret reduktion af CO2-emissioner med ca. 0,3 mio. tons i 2025 og ca. 0,4 mio. tons i 2030, jf. aftaletekst Kilometerbaseret vejafgift for lastbiler af 24. juni 2022. Vil ministeren redegøre for de antagelser, der ligger til grund for estimaterne for CO2-effekt og statens provenu ved indførelse af kørselsafgifter på lastbiler i 2025 og 2030?

Spm. 143

I Klimaprogram 2022 er der opgjort et væsentligt teknisk CO2-reduktionspotentiale for biobrændstof (over 5 mio. ton CO2 i 2030 i vejtransporten, jf. tabel 6.2.) og i Ekspertgruppen for grøn skattereforms 1. delrapport er oplægget, at man kan omlægge afgifterne på brændstof ved at lade den foreslåede generelle forhøjelse af CO2-afgiften blive modsvaret af en tilsvarende reduktion af energiafgiften, så konventionel benzin og diesel pålægges samme samlede beskatning, men f.eks. HVO beskattes lempeligere. Vil ministeren i lyset af disse oplæg redegøre for de forventede effekter for statens provenu samt effekterne på CO2-udledninger ved en fuld afgiftsfritagelse af biobrændstofafgifter, så der hverken vil skulle betale CO2- eller energiafgift af rene eller iblandede biobrændstoffer?

Spm. 144

Mener ministeren, at det er i overensstemmelse med det i regeringsgrundlaget formulerede skattestop, at indtægterne fra en kilometerafgift ikke føres tilbage til den grønne omstilling af den tunge transport?

Spm. 146

Er ministeren enig i, at det vil være en mere præcis beskatning af CO2-udledningen at øge CO2-afgiften på diesel frem for en kilometerafgift på lastbiler?

Spm. 147

Det fremgår af regeringsgrundlaget, at regeringen afsætter i alt omkring 700 mio. kr. til en samlet reform af topskatten (ny mellemskat og ny top-topskat), hvilket, jf. svar på alm. del - spørgsmål nr. 27 af 12. januar 2023, vil øge uligheden målt ved Gini-koefficienten med ca. 0,05 pct.point. Vil ministeren oplyse, hvad Gini-ændringen alternativt vil være, såfremt de 700 mio. kr. i stedet anvendes på at forhøje topskattegrænsen (ingen ny mellemskat og ingen top-topskat) og endvidere oplyse, hvor meget topskattegrænsen i så fald vil kunne forhøjes og hvad dette vil betyde for antallet af topskatteydere?

Spm. 153

Vil ministeren redegøre for, inden for hvilke hovedområder danskerne har størst gæld til det offentlige, og vil ministeren samtidig oversende de planer, der måtte foreligge, for hvad ministeren har tænkt sig at gøre for at inddrive gælden inden for de enkelte hovedområder?

Spm. 162

Mener ministeren, at det skaber tillid til det nye ejendomsvurderingssystem, når en underliggende realkreditvurdering betragtes som mere retvisende for værdien ved overdragelse af ejendom end den offentlige vurdering? Der henvises til +/- 15 pct. reglen og hvornår der foreligger ”særlige omstændigheder”.

Spm. 163

Mener ministeren, at det skaber tillid til det nye ejendomsvurderingssystem, når en vurdering fra en revisor om dagsværdi betragtes som mere retvisende for værdien ved overdragelse af ejendom end den offentlige vurdering? Der henvises til +/- 15 pct. reglen og hvornår der foreligger ”særlige omstændigheder”.

Spm. 164

Mener ministeren, at det er hensigtsmæssigt, når der inden for Skatteforvaltningen ikke er tillid til ejendomsvurderingerne, når Skattestyrelsen kan underkende Vurderingsstyrelsens vurdering? Der henvises til +/- 15 pct. reglen og hvornår der foreligger ”særlige omstændigheder”.

Spm. 165

Mener ministeren, at der fortsat er brug for tillid til de offentlige ejendomsvurderinger? Der henvises til +/- 15 pct. reglen og hvornår der foreligger ”særlige omstændigheder”.

Spm. 166

Er ministeren enig med Højesteret i, at det er det offentlige, der er nærmest til at bære risikoen ved forkerte ejendomsvurderinger – både med de nuværende vurderinger og de kommende vurderinger? Der henvises til +/- 15 pct. reglen og hvornår der foreligger ”særlige omstændigheder”.

Spm. 167

Vil ministeren redegøre for, i hvilke tilfælde +/- 20 pct. reglen med de nye ejendomsvurderinger kan anvendes, når der gælder et forsigtighedshensyn på 20 pct. af den offentlige vurdering, inden vurderingen sendes ud?

Spm. 168

Er ministeren enig i, at hovedreglen er, at overdragelse til nærtstående kan ske til +/- 15 pct. eller +/- 20 pct. med de nye vurderinger?

Spm. 169

Vil ministeren redegøre for, hvor lang tid tilbage i tid Skattestyrelsen kan gå for at tilsidesætte anvendelse af +/- 15 pct. reglen?

Spm. 170

Vil ministeren redegøre for, hvilke hensyn Skattestyrelsen skal lægge til grund ved fastlæggelse af praksis? Der henvises til +/- 15 pct. reglen og hvornår der foreligger ”særlige omstændigheder”.

Spm. 171

Mener ministeren, at Skattestyrelsen skal have fokus på provenu, når de fastlægger praksis? Der henvises til +/- 15 pct. reglen og hvornår der foreligger ”særlige omstændigheder”.

Spm. 172

Mener ministeren, at det er i overensstemmelse med regeringens intentioner, når Skattestyrelsen administrativt strammer praksis for generationsskifte? Der henvises til +/- 15 pct. reglen og hvornår der foreligger ”særlige omstændigheder”.

Spm. 173

Vil ministeren redegøre for, hvordan en underliggende realkreditvurdering kan betragtes som et holdepunkt for en særlig omstændighed, når realkreditlånet også kan omfatte f.eks. maskiner m.v. på ejendommen? Der henvises til +/- 15 pct. reglen og hvornår der foreligger ”særlige omstændigheder”.

Spm. 174

Er ministeren enig i, at en offentlig ejendomsvurdering indeholder flere data og mere viden om den enkelte ejendom end en realkreditvurdering, der ofte foretages bag et skrivebord? Der henvises til +/- 15 pct. reglen og hvornår der foreligger ”særlige omstændigheder”.

Spm. 175

Vil ministeren redegøre for, hvad der kendetegner et særligt konkret forhold vedrørende en ejendom? Der henvises til +/- 15 pct. reglen og hvornår der foreligger ”særlige omstændigheder”.

Spm. 176

Mener ministeren, at en købspris må tillægges samme bevisværdi, uanset om det er parterne eller Skattestyrelsen, som finder, at overdragelsessummen skal baseres på en tidligere handelspris? Der henvises til +/- 15 pct. reglen og hvornår der foreligger ”særlige omstændigheder”.

Spm. 177

Er ministeren enig i, at når en underliggende realkreditvurdering og dagsværdi kan underminere brugen af +/- 15 pct. reglen, så er reglen reelt afskaffet?

Spm. 178

Vil ministeren redegøre for, om der gælder en regel om, at holdepunktet for en anden værdi skal afvige mere end 30 pct., for at Skattestyrelsen kan tilsidesætte +/- 15 pct. reglen? Og når de nye vurderinger kommer, at holdepunktet for en anden værdi skal afvige med 40 pct., for at Skattestyrelsen kan tilsidesætte +/- 20 pct.?

Spm. 179

Vil ministeren redegøre for, om den generelle 20 pct. regel for skønsusikkerhed ved værdiansættelse gælder, og om holdepunktet for en anden værdi derfor skal afvige med 20 pct. for, at Skattestyrelsen kan tilsidesætte parternes værdiansættelse efter +/- 15 pct. reglen?

Spm. 180

Vil ministeren oplyse, hvornår lovforslaget der udmønter delen om CO2-afgift, herunder også omlægning af energiafgift, i Aftalen om grøn skattereform for industri mv. forventes fremsat?

Spm. 181

Ministeren udtalte på det åbne samråd i Skatteudvalget den 16. marts 2023, at ministeren er tilhænger af at beskatte overnormale profitter. Hvilke modeller for beskatning af overnormal profit mener ministeren, at Skatteudvalget skal diskutere i den forbindelse? Vil ministeren tage dette op i Skatteudvalget, og er ministeren villig til f.eks. at nedsætte et ekspertudvalg til at se på beskatning af overnormal profit?

Spm. 182

Agter ministeren at følge anbefalingerne fra ekspertgruppen for fremtidig erhvervsstøtte, såfremt det anbefales, at tonnageskatteordningen og DIS-ordningen skal ændres?

Spm. 183

Hvad mener ministeren, der kan og bør gøres for at lave internationale regler for shippingbranchen set i lyset af, at OECD-aftalen om minimumsbeskatning undtager shippingbranchen?

Spm. 184

Vil ministeren redegøre for andre landes tonnageskatteordninger, herunder skattesatser m.v., i lande som f.eks. Storbritannien, Norge, Holland osv.?

Spm. 185

Er det ministerens vurdering, at DIS-ordningen virker efter hensigten? Ministeren bedes redegøre for Den Internationale Arbejdsorganisation (ILO) Ekspertkomités udtalelser om DIS-ordningen. Desuden bedes ministeren redegøre for tidligere regeringers tiltag for at imødekomme ILO’s anbefalinger og desuden redegøre for hvad den siddende regering agter at gøre for at imødekomme anbefalingerne.

Spm. 186

Hvor mange ressourcer i henholdsvis årsværk og kroner bruger Gældsstyrelsen årligt på at anmelde krav på under 100 kr. til selskaber ved sager med solvent likvidation?

Spm. 187

Mener ministeren, at den tid selskaberne skal bruge på at håndtere anmeldelser på under henholdsvis 1, 10 og 100 kroner står på mål med gældsinddrivelsen ved sager med solvent likvidation?

Spm. 188

Vil ministeren være med til at indføre en bagatelgrænse ved offentlige anmeldelser i sager med solvent likvidation?

§ 20-spørgsmål

Spm. S 441

Om en ekstra skat på bilister i form af roadpricing.

Spm. S 444

Om, at fjerne afgifter på biler, hvis roadpricing indføres.

Denne side er en støtteside til TaxCons betalingstjenester, www.momsmail.dk og www.skattemail.dk.

Brugen af informationerne på siden er underlagt TaxCons almindelige ansvarsfraskrivelse.

TaxCon Medier I/S påtager sig således intet ansvar for oplysningernes rigtighed eller fuldstændighed og ej heller noget ansvar for økonomiske konsekvenser af at have truffet beslutninger på baggrund af oplysninger fundet på dette websted.